Decyzja w sprawie interpretacji prawa podatkowego z dnia 16.12.2005, sygn. PP-1.8-4430-42/05, Izba Skarbowa w Szczecinie, sygn. PP-1.8-4430-42/05

1. Czy dostawa paliwa na statek kuter hydrograficzny podlega opodatkowaniu podatkiem od towarów i usług w wysokości 0 % czy według stawki 22 %? 2. Strona prosi ponadto o zdefiniowanie pojęcia "na pełnym morzu" zawartego w art. 83 ust. 1 pkt 10 lit. a ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług.

Dyrektor Izby Skarbowej w Szczecinie działając na podstawie art. 14b § 5 pkt 1 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (tekst jedn. Dz. U. z 2005 r., Nr 8, poz. 60 ze zm.), art. 5 ust. 1 pkt 1, art. 7 ust. 1, art. 41 ust. 1, art. 83 ust. 1 pkt 10 lit. a ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz. U. Nr 54, poz. 535 ze zm.) po rozpatrzeniu zażalenia podatnika z dnia 25.10.2005 r. na postanowienie Naczelnika Drugiego Urzędu Skarbowego w Szczecinie z dnia 17 października 2005 r. znak: PP/443-132-59/MP/05 w sprawie udzielenia interpretacji co do zakresu i sposobu zastosowania przepisów w podatku od towarów i usług odmawia zmiany postanowienia.

W dniu 19.07.2005 r. do Naczelnika Drugiego Urzędu Skarbowego w Szczecinie wpłynął wniosek podatnika w sprawie udzielenia interpretacji co do zakresu i sposobu zastosowania przepisów prawa podatkowego.

Wnoszący zapytanie przedstawił stan faktyczny, z którego wynika, iż jest jednostką budżetową , która do realizacji zadań własnych i zleconych wykorzystuje kuter hydrograficzny. Powyższa jednostka pływająca zarejestrowana jest w polskim rejestrze okrętowym prowadzonym przez Izbę Morską jako statek hydrograficzny. Strona zauważa, że ww. rejestr prowadzony jest wyłącznie dla statków morskich, bez rozróżniania na statki morskie i małe statki morskie. Podatnik informuje ponadto, iż ww. jednostka posiada wydaną przez Urząd Morski Kartę Bezpieczeństwa, tj. dokument stwierdzający, że statek spełnia wymogi bezpieczeństwa wynikające z konwencji międzynarodowych i przepisów krajowych do uprawiania bezpiecznej żeglugi morskiej we wskazanym w niej zakresie.

Podatnik wskazuje, że zadania wykonywane przez ww. jednostkę są czynnościami urzędowymi, związanymi z zapewnieniem bezpieczeństwa żeglugi na morzu. Statek w szczególności jest wykorzystywany do obsługi oznakowania nawigacyjnego toru wodnego Szczecin-Świnoujście. Codzienna praca jednostki polega na obsłudze znaków nawigacyjnych, tj. dalb, nabieżników i świateł sektorowych oraz na okresowym wystawianiu i zdejmowaniu z pozycji pław.