Na podstawie § 31 ust. 2 rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 18 stycznia 2007 r. w sprawie wypadków i incydentów lotniczych (Dz. U. Nr 35, poz. 225) w związku z zarządzeniem nr 14 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 14 grudnia 2006 r. w sprawie wprowadzenia klasyfikacji grup przyczynowych zdarzeń lotniczych (Dz. Urz. ULC Nr 10, poz. 43) ogłasza się, co następuje:

1. Incydent lotniczy, który wydarzył się w dniu 07 maja 2016 r. na spadochronie Skipper 190, klasyfikuję do kategorii:

„Czynnik organizacyjny”
w grupie przyczynowej: „O10 – Obsługa techniczna”.

2. Opis okoliczności incydentu lotniczego:

Skrócony opis zdarzenia powstał na podstawie raportu końcowego przesłanego przez Państwową Komisję Badania Wypadków Lotniczych do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego w dniu 6 czerwca 2016 r.

Gliwice – lotnisko EPGL. Skoczek (224 skoki) uczestniczył w skoku na zadanie RW-3. Po wykonaniu zadania w czasie swobodnego spadania przystąpił do otwierania spadochronu. W czasie napełniania się czaszy głównej nastąpiło skręcenie linek spadochronu i spadochron obracał się. Podjęta przez skoczka próba odhamowania linek sterowniczych i zahamowania obrotów nie powiodła się. Skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył spadochron zapasowy. Wylądował na terenie lotniska. Postępowanie skoczka w zaistniałej sytuacji było prawidłowe. Oględziny czaszy głównej nie wykazały jej uszkodzenia. Nie ustalono przyczyny nieprawidłowego otwarcia czaszy głównej spadochronu.

3. Przyczyna incydentu lotniczego:

Nie ustalono przyczyny zdarzenia lotniczego.

4. Zalecenia profilaktyczne Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotyczące bezpieczeństwa:

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych po zapoznaniu się ze zgromadzonymi w trakcie badania zdarzenia materiałami nie wydała zaleceń dotyczących bezpieczeństwa.